Le fait
Le logisticien GXO a signé le 12 novembre 2026 une lettre d’intention avec Apptronik pour élargir les essais de l’humanoïde Apollo dans ses entrepôts. Si les robots atteignent les objectifs communs de productivité, de sécurité et d’exploitation, les deux sociétés prévoient un déploiement mondial de jusqu’à 1 000 Apollo sur quatre ans, en commençant en Amérique du Nord fin 2027. Le modèle commercial serait la robotique en tant que service (RaaS : le client paie un abonnement plutôt que d’acheter les robots).
Contexte
Les essais, à partir de 2027, porteront sur la préparation de commandes (le produit vient au préparateur ou l’inverse), le déplacement de cartons et de bacs, l’emballage et le tri. Le partenariat a commencé en 2024 ; un pilote mené en 2026 aux États-Unis portait sur la préparation autonome de petits produits de consommation, et plus de 50 tâches logistiques ont été évaluées au centre d’entraînement Robot Park d’Apptronik. GXO revendique plus de 150 000 salariés et plus de 1 000 sites. Il utilise déjà l’humanoïde Digit d’Agility Robotics, rappelle The Robotics Media.
Pourquoi ça compte
C’est l’un des plus gros volumes annoncés pour des humanoïdes en logistique. Mais le chiffre de 1 000 est conditionnel, sans prix ni sites désignés : le logisticien garde la main sans engagement financier ferme.
Lecture Neurone21
Le schéma « essai d’abord, volume ensuite, en location » est le bon pour une entreprise qui veut tester des robots sans immobiliser de capital. La clé est dans les indicateurs fixés à l’avance : cadence, taux d’erreur, interventions humaines, sécurité. Toute entreprise qui envisage un pilote devrait les écrire noir sur blanc avant de signer.