Le fait
Hyundai Motor et Kia tiennent du 19 au 21 octobre 2026, dans leur centre de recherche d’Uiwang, la septième édition du E-FOREST Tech Day, le salon de leurs technologies d’usine intelligente, annoncé par communiqué le 18 octobre. Environ 200 nouvelles technologies de fabrication, développées par leur division des solutions de production et leurs fournisseurs, y illustrent la bascule vers l’usine pilotée par logiciel (Software Defined Factory), fondée sur une collecte et une gestion unifiées des données et un environnement de développement commun.
Des agents d’IA pour l’atelier
Les deux constructeurs présentent des agents d’IA conçus pour l’exploitation des usines : recherche et interprétation des données de production, recherche dans le savoir-faire de fabrication, rédaction des manuels d’équipement. Ils montrent aussi un jumeau numérique relié aux machines réelles, pour traiter les problèmes avant qu’ils n’arrivent sur la ligne.
Sur le stand, Polaris, plateforme d’IA industrielle, répond en moins d’une seconde à la commande vocale « montre-moi l’état actuel de la production » : taux de fonctionnement en temps réel, diagnostic des défauts de carrosserie, recommandations de dépannage (Electronic Times). Polaris existe en version usine et en version générale pour l’entreprise ; il est en pilote depuis septembre à la nouvelle usine de véhicules électriques d’Ulsan, dont la production en série démarre ce mois-ci.
Inspection maison et feuille de route
- Un tunnel d’inspection visuelle des carrosseries par simulation 3D, développé en interne à la place de systèmes de fournisseurs, doit être déployé dans les usines coréennes et étrangères ; il repère les défauts de surface, y compris sur le PV5 de Kia, avec des dizaines de caméras synchronisées.
- Des robots posent joints d’étanchéité et garnitures de porte, des véhicules à guidage automatique se rechargent en 12 minutes.
- Feuille de route annoncée par Choi Young-tae, responsable du centre E-FOREST : systèmes de fabrication autonomes en virtuel au centre d’innovation du groupe à Singapour (HMGICS) d’ici 2030, puis déploiement progressif d’humanoïdes dans les usines à partir de 2032.
Lecture Neurone21
Le cas d’usage le plus immédiat n’est pas le robot, c’est l’agent qui interroge les données d’atelier en langage naturel et rédige la documentation. C’est aussi le plus transposable à une PME industrielle, à condition d’avoir d’abord unifié ses données, ce que Hyundai présente comme le socle de tout le reste. Les gains annoncés restent qualitatifs : ni temps gagné ni taux de défauts ne sont publiés.