Le fait
Le 23 octobre 2026, aux Assises du véhicule autonome organisées à Paris par le ministère des Transports, Stellantis, Wayve et NVIDIA ont annoncé une collaboration pour favoriser un déploiement sûr des véhicules autonomes en France puis en Europe. Le projet associe les plateformes « L4-Ready » de Stellantis (prêtes pour le niveau 4, où le véhicule conduit seul dans une zone définie), le logiciel de conduite Wayve AI Driver et le système d’exploitation de sécurité NVIDIA Halos OS sur l’architecture Hyperion. Aucun montant ni calendrier de mise en service n’a été donné.
Ce que promet l’État
Le ministre des Transports Philippe Tabarot a annoncé une doctrine d’homologation des véhicules autonomes au premier semestre 2027, élaborée par le Centre national de réception des véhicules, avec une validation étape par étape. Le gouvernement dit vouloir accueillir des projets fondés sur des partenariats industriels européens, garantissant le contrôle des fonctions logicielles et le maintien des données en Europe.
Les autres annonces
Le même jour, Île-de-France Mobilités a annoncé un service pilote de transport collectif autonome début 2028 entre Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines et Paris-Saclay. La Métropole du Grand Paris, Bolt et Stellantis envisagent une expérimentation à partir de 2028, et G7 et Milla un service de navettes autonomes à Clichy.
Contexte
Wayve, dont Stellantis et NVIDIA sont actionnaires depuis sa levée de 1,2 milliard de dollars de février 2026, développe une conduite fondée sur l’apprentissage de bout en bout plutôt que sur des règles codées à la main. Selon le ministère, la France a mené plus de 200 expérimentations depuis 2018.
Pourquoi ça compte
La France fixe un cap clair : homologation prévisible contre exigences de souveraineté. Mais le trio annoncé associe un constructeur franco-italien, une jeune pousse britannique et une puce américaine, ce qui montre que la souveraineté se joue surtout sur la donnée et la maîtrise du logiciel.
Lecture Neurone21
Pour les collectivités et les opérateurs, 2027 et 2028 deviennent des échéances concrètes. La doctrine d’homologation sera le document à lire : elle dira ce qu’un véhicule autonome doit prouver pour circuler en France.
Sources
- Wayve, Stellantis et NVIDIA s’associent pour favoriser le déploiement sûr et responsable des véhicules autonomes en France — Stellantis (23 octobre 2026)
- Assises du véhicule autonome : Philippe Tabarot présente aux acteurs de la filière les priorités du Gouvernement — ministère des Transports (23 octobre 2026)