Le fait
À l’ouverture du salon de logistique CeMAT Asia 2026 à Shanghai, le 10 novembre 2026, Knewbots (filiale de l’éditeur chinois ThunderSoft) et le Centre d’innovation des robots humanoïdes de Pékin ont présenté une plateforme industrielle dite « un cerveau, plusieurs machines ». Sur le stand, trois types de robots travaillaient sous un même ordonnancement : des humanoïdes Tianyi du centre pékinois pour l’assemblage de cartouches de vannes, la prise de vis et le chargement de bacs ; un chariot élévateur autonome pour les palettes et le stockage en hauteur ; et des AMR (robots mobiles autonomes) qui se glissent sous les étagères pour les déplacer entre stock et postes de travail.
Contexte
La plateforme associe deux briques. Le centre pékinois apporte ses modèles d’IA incarnée, dont un modèle vision-langage-action (qui transforme images et consignes en gestes) utilisable sur plusieurs types de robots, et le contrôle du corps entier. La partie industrielle de Knewbots apporte un noyau temps réel et un logiciel de gestion qui coordonne la flotte de véhicules. La cible : les « cent derniers mètres » de la logistique d’usine, entre l’entrepôt automatisé et les étagères de bord de ligne, ainsi que le prélèvement en vrac et le chargement. Secteurs visés : automobile, logistique, semi-conducteurs, électronique grand public et électroménager. Les deux partenaires, liés depuis janvier 2026, annoncent des offres plus légères, produites en série, pour l’automobile et les usines.
Pourquoi ça compte
Dans une usine, l’humanoïde n’arrive pas seul : il doit s’intégrer aux chariots et robots mobiles déjà en place. Une couche de coordination unique est souvent ce qui manque aux essais d’humanoïdes, plus que la dextérité.
Lecture Neurone21
Démonstration de salon, sans client nommé, sans cadence ni taux de réussite publiés. Les sources sont deux médias spécialisés qui reprennent la présentation des exposants. À suivre lors des premières livraisons annoncées pour l’automobile.