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Le 3 octobre 2026, Kawasaki Heavy Industries confirme vouloir commercialiser d’ici 2030 un humanoïde Kaleido autonome, piloté par une plateforme d’IA japonaise, avec une feuille de route jusqu’en 2050.

Omron détaille ses AMR de nouvelle génération LD-150 et LD-300 (150 et 300 kg, jusqu’à 2,1 m/s, recharge sans fil en moins de 30 minutes), pilotés par FLOW Core. Livraisons attendues au quatrième trimestre 2026.

Le 1er octobre 2026, Agility Robotics et FORT Robotics signent un MoU stratégique autour de Digit 5 : Offboard Safety Bridge, stack sécurité pendant / on-robot / off-robot, early access H1 2027 et GA fin 2027.

Fin septembre 2026, Design World et la presse auto décrivent l’offensive Toyota : investissement massif et timeline agressive pour intégrer robots et humains en assemblage, avec Eley (roues, 50 kg) et une cible de ~400 000 robots groupe dès 2028.

Le 29 septembre 2026, Agile Robots et Hitachi annoncent un partenariat de co-création Physical AI : bras, AMR, humanoïde Agile ONE et AgileCore côté Agile ; Physical AI, edge AI semis et HMAX Industry côté Hitachi.

World Robotics IFR : stock industriel 5,08 M (+9 %), 603k installations 2025. Premier décompte humanoïdes ~7 000 ventes 2025, surtout R&D/data — reality check face aux forecasts BofA.

Le chimiste japonais DIC (fonds D2S Ventures AG, Zurich) fait son 1er ticket Physical AI dans Mantis Robotics (Pleasanton) : bras industriels haute vitesse sans barrière, MR-1 certifié sécurité.

Fin septembre 2026, Unitree détaille la série H2 industrielle : H2-A fixe, H2-D manuel et flagship mobile, ~7 kg/bras en charge nominale, jusqu’à 20 ddl, prix EDU ~29,9 k$ — repositionnement au-delà des demos marche.

Le parc opérationnel de robots industriels a atteint 5 millions d’unités en 2025 (+9 %). La Chine concentre 59 % des installations ; les USA passent 2e devant le Japon.

Helicon Industries (LA) sort de stealth avec 16 M$ menés par AlleyCorp. Objectif : cycles composites <15 min, lead time de 6 mois à 2 semaines, usine Torrance 36 000 sq ft.

Au Humanoid Summit Seoul, Persona AI (Houston) détaille PoC soudure chantier avec HD Hyundai et logistique acier POSCO ; vise energy/construction après shipbuilding/steel.

Ars Technica : ouvriers Toyota entraînent ELEY (roues + mains) via jigs ; objectif 400k robots usines ; Nakajima vise coexistence, pas remplacement.

TechTimes 19/09 : Series C ~400 M$ menée par Mirae ; Sunrise 5–560 TOPS ; ironie avec Covered List FCC juil. 2026 sur humanoïdes/quadrupèdes chinois.

À IMTS 2026, Hirebotics (Nashville) ajoute le line tracking no-code Beacon pour peindre sur convoyeur et un rail linéaire modulaire (pas de 5 ft / custom) pour étendre le reach cobot de 68,9 in — soudure, plasma, peinture.

TRR 17/09 : 4,87 Md$ / 162 transactions ; Chine ~2,44 Md$ ; Unitree IPO 905 M$ + XPENG 900 M$ ; humanoïdes ~943,8 M$.

Interact Analysis : shipments cobot vers makers humanoïdes ×8+ en 2026 (>43 000) ; Chine dominante ; +10–30 % revenus cobot possibles d’ici 2030.

ENCOS (Nanjing) lève >300 M RMB Series B lead CITIC Goldstone ; modules joints planétaires, main force-feedback 20 DoF, packs batterie hot-swap.

Le 11 septembre 2026, FANUC annonce avec Google (Gemini Enterprise) un AI Welding Agent : photo d’un plan via teach pendant CRX → paramètres + trajectoire arc ; démo Tokyo Mid-Sept, livraisons fin décembre 2026.

First Hydrogen (TSXV) signe l’acquisition de 60 % de RoboticsCo (26 brevets actionneurs/gearbox/moteurs) + filiale First Humanoid. Contrepartie : 2 M d’actions + 2 M$ USD échelonnés (sous réserve TSXV).

Le 10 septembre 2026, Vecna Robotics (Waltham, MA) annonce 31 M$ (Unless, Drive Capital, Tiger Global…) pour scaler CaseFlow, forklifts/tuggers AMR made in USA et capacités pallet/trailer, face au contexte FCC robots connectés.

Tribune Shaun Edwards (Plus One / ROS-Industrial, août 2026) : la barrière usine est l’unit economics, pas l’IA — humanoïdes à plusieurs centaines de k$, sorting ~1000 picks/h vs spécialisés 1300–3000, avantage scale manufacturing type Tesla.