Le fait
Le 15 octobre 2026, Leju Robotics et l’équipementier automobile Zhaofeng (spécialiste des roulements de moyeu, coté à Shenzhen) ont présenté dans l’usine n° 3 de Zhaofeng, à Xiaoshan (Hangzhou), une solution de chargement de pièces par humanoïdes : 15 robots Kuafu travaillent désormais en exploitation courante, et non plus en essai. Les deux groupes avaient créé une coentreprise en octobre 2025 pour entraîner les robots sur site.
Les chiffres annoncés
- 15 postes et plus de 10 types de pièces, de 80 à 120 mm de diamètre intérieur, saisies, transportées puis posées au poste suivant.
- Taux de réussite du chargement stable à 98 % ; plus de deux mois sans panne déclarée, environ 1 000 heures cumulées et plus de 60 000 pièces produites avec leur aide.
- Un cycle de 35 à 40 secondes, contre environ 15 secondes pour un ouvrier qualifié, selon des reporters chinois présents sur la ligne. Objectif affiché : descendre à 15 secondes d’ici six mois à un an, pour un retour sur investissement estimé à environ trois ans.
- Les 15 robots ont tous une base à roues et deux bras humanoïdes : selon Leju, ce format s’industrialise plus vite en usine, la marche sur deux jambes étant pour l’instant plus utile en inspection sur terrain extérieur.
La pile derrière
Leju découpe le chargement en plus de 30 modules de compétences assemblables sans coder, ce qui ramènerait le développement de plusieurs mois à quelques semaines, et synchronise une compétence sur toute la flotte en quelques heures. Les 15 robots collectent plus de 40 000 enregistrements de travail par mois, réinjectés dans l’entraînement. Les partenaires ont versé un jeu de données réelles de chargement à la communauté open source OpenLET de la fondation OpenAtom.
Pourquoi ça compte
C’est l’un des rares déploiements d’humanoïdes en usine publiés avec des heures, des volumes et un taux de réussite, et pas seulement une vidéo. Le dirigeant de Zhaofeng justifie le choix par les petites séries très variées (certaines commandes d’après-vente à l’export ne dépassent pas 250 à 300 ensembles) et par la difficulté à recruter des jeunes en atelier.
Lecture Neurone21
Les chiffres viennent des entreprises et ne sont pas audités ; ni le nombre d’interventions humaines ni le coût par pièce ne sont publiés. Un robot plus de deux fois plus lent qu’un ouvrier n’est rentable que si la flexibilité compense. Le vrai produit, ici, ce sont peut-être les données : Leju, dont l’introduction en Bourse à Shenzhen a été déposée en mai, prévoit d’y consacrer près d’un quart des fonds levés.