Le fait
Le 2 octobre 2026, The Robot Report a consacré un épisode de son podcast aux robots mobiles autonomes (AMR) LD de nouvelle génération d’Omron, avec Miguel Garcés Moreno, responsable marketing produit mobile robots pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique chez OMRON Industrial Automation Europe. Message central : dans la robotique mobile, le logiciel, la sécurité et la gestion de flotte pèsent désormais autant que le robot lui-même.
Le produit
Selon Omron, le LD-150 transporte jusqu’à 150 kg et le LD-300 jusqu’à 300 kg, avec une vitesse jusqu’à 2,1 m/s et une recharge sans fil en moins de 30 minutes. Les deux modèles, attendus en livraison au quatrième trimestre 2026, s’intègrent au gestionnaire de flotte FLOW Core : affectation des tâches, gestion du trafic, cartes, recharge, et cohabitation avec les anciens LD dans une même flotte. FLOW Core gère jusqu’à 100 AMR et se connecte aux MES, ERP et WMS via REST, SQL et MQTT.
Pourquoi ça compte
Le transport intralogistique en usine reste une tâche manuelle coûteuse. L’argument d’Omron est de s’adapter aux changements d’implantation et de flux sans travaux d’infrastructure. L’intégration native avec les systèmes de l’usine compte souvent plus que les performances brutes du robot dans le calcul du retour sur investissement.
Lecture Neurone21
Pendant que les humanoïdes font les gros titres, l’AMR reste le robot qui se déploie réellement en usine. Pour un industriel, la vraie question est la capacité à mêler générations et marques dans une flotte unique, sans enfermement chez un seul fournisseur. Pas de prix public annoncé.