Chaque semaine, les avancées les plus importantes en robotique, humanoïdes, Physical AI et intelligence artificielle.
Le 3 octobre 2026, Kawasaki Heavy Industries confirme vouloir commercialiser d’ici 2030 un humanoïde Kaleido autonome, piloté par une plateforme d’IA japonaise, avec une feuille de route jusqu’en 2050.
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Omron détaille ses AMR de nouvelle génération LD-150 et LD-300 (150 et 300 kg, jusqu’à 2,1 m/s, recharge sans fil en moins de 30 minutes), pilotés par FLOW Core. Livraisons attendues au quatrième trimestre 2026.
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Le 1er octobre 2026, Agility Robotics et FORT Robotics signent un MoU stratégique autour de Digit 5 : Offboard Safety Bridge, stack sécurité pendant / on-robot / off-robot, early access H1 2027 et GA fin 2027.
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Fin septembre 2026, Design World et la presse auto décrivent l’offensive Toyota : investissement massif et timeline agressive pour intégrer robots et humains en assemblage, avec Eley (roues, 50 kg) et une cible de ~400 000 robots groupe dès 2028.
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Le 29 septembre 2026, Agile Robots et Hitachi annoncent un partenariat de co-création Physical AI : bras, AMR, humanoïde Agile ONE et AgileCore côté Agile ; Physical AI, edge AI semis et HMAX Industry côté Hitachi.
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World Robotics IFR : stock industriel 5,08 M (+9 %), 603k installations 2025. Premier décompte humanoïdes ~7 000 ventes 2025, surtout R&D/data — reality check face aux forecasts BofA.
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Le chimiste japonais DIC (fonds D2S Ventures AG, Zurich) fait son 1er ticket Physical AI dans Mantis Robotics (Pleasanton) : bras industriels haute vitesse sans barrière, MR-1 certifié sécurité.
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Fin septembre 2026, Unitree détaille la série H2 industrielle : H2-A fixe, H2-D manuel et flagship mobile, ~7 kg/bras en charge nominale, jusqu’à 20 ddl, prix EDU ~29,9 k$ — repositionnement au-delà des demos marche.
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Le parc opérationnel de robots industriels a atteint 5 millions d’unités en 2025 (+9 %). La Chine concentre 59 % des installations ; les USA passent 2e devant le Japon.
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